校内有關單位：
長春是新中國軌道交通裝備制造業的搖籃，軌道交通裝備制造業是我市支柱産業。為落實習近平總書記視察吉林重要講話重要指示精神，按照市委市政府“集中攻關智能動車組等‘卡脖子’技術”的決策部署，自今年起長春市科技發展計劃設立高速智能動車組重大科技專項，➿⚽✨➿行業龍頭企業聯合在長高校、科研機構、企業圍繞“高速智能動車組的智能化、輕量化關鍵技術，運維技術、網絡協同制造技術和評估技術”開展技術攻關，力争實現高速智能動車組技術突破，推動我市軌道交通裝備制造業創新發展。經前期面向社會廣泛征集項目建議書、産學研對接、篩選優化、專家論證，長春市科技局形成2021年度高速智能動車組重大科技專項拟➿⚽✨➿項目及研究内容、考核指标。現将有關事項通知如下：
一、項目内容及要求
項目1：高速智能動車組自動駕駛關鍵技術及仿真測試評價體系研究
針對高速智能動車組多變複雜環境自動駕駛問題，建立典型駕駛場景和多樣化環境特征的自動駕駛場景數據庫，研究高速智能動車組自動駕駛控制策略與方法，制定多維度高速智能動車組自動駕駛控制策略仿真測試方法及評價體系，實現高速智能動車組自動駕駛關鍵技術及仿真測試評價體系的自主化。
（一）考核指标
1.建立高速智能動車組多變複雜環境自動駕駛場景數據庫1套；
2.開發高速智能動車組自動駕駛控制算法模型1套；
3.制定高速智能動車組自動駕駛虛拟仿真測試方法及評價體系技術規範1套;
4.站台定點停車精度優于±0.3m；
5.運行速度控制精度優于±2km/h；
6.提高高速智能動車組節能指标≥6%；
7.申請發明專利3件。
（二）項目經費預算
總經費 600萬元，其中市科技創新專項資金投入200萬元，項目承擔單位（或⏭➰單位）配套400萬元。
（三）項目執行周期
項目執行期2年，即2021年11月-2023年11月。
項目2：基于超高強鋼、钛合金材料的高速智能動車組典型件輕量化關鍵技術研究
針對高速智能動車組輕量化需求，開展基于超高強鋼、钛合金材料的典型件輕量化研究，研發超高強鋼吊裝類構件輕量化結構設計與一體化成形制造技術、大型薄壁钛合金箱體構件的輕量化結構開發與綜合性能控制等關鍵技術，形成具有自主知識産權的基于超高強鋼、钛合金的高速智能動車組輕量化技術以及輕量化構件設計制造技術體系，實現超高強鋼吊裝框架、钛合金淨水箱等新型輕量化構件在高速智能動車組的工程應用。
（一）考核指标
1.開發基于超高強鋼、钛合金材料的高速智能動車組輕量化關鍵技術體系方案1套，包括超高強鋼吊裝類構件輕量化結構設計與一體化成形制造技術、大型薄壁钛合金箱體構件的輕量化結構開發與綜合性能控制技術；
2.研制輕量化超高強鋼吊裝框架，相較于現有碳鋼吊裝框架減重20%以上，屈服強度≥1000MPa，抗拉強度≥1400MPa；
3.研制輕量化钛合金淨水箱，相較于現有不鏽鋼淨水箱減重30%以上，保壓壓力≥30kPa；
4.申請發明專利2件。
（二）項目經費預算
總經費300萬元，其中市科技創新專項資金投入100萬元，項目承擔單位（或⏭➰單位）配套200萬元。
（三）項目執行周期
項目執行期2年，即2021年11月-2023年11月。
項目3：基于鎂合金材料的高速智能動車組車體輕量化關鍵技術研究
針對高速智能動車組車體輕量化需求，開展鎂合金在高速智能動車組車體材料應用研究，研究并評價阻燃鎂合金材料及構件阻燃機理和性能（包括在車體應用的強度、剛度、成型性、機械加工性能等），形成适用于高速智能動車組的阻燃鎂合金體系、型材成型工藝方法、機械加工技術，實現阻燃鎂合金在高速智能動車組應用的可行性驗證。
（一）考核指标
1.開發高速智能動車組阻燃鎂合金體系、型材成型工藝方法、機械加工技術，研制高速智能動車組示範構件2種以上；
2.阻燃鎂合金起燃點≥700℃；
3.鎂合金抗拉強度≥300MPa,屈服強度≥220MPa，延伸率≥7%；
4.阻燃鎂合金構件焊縫強度不低于母材強度的60%；
5.申請發明專利2項。
（二）項目經費預算
總經費200萬元，其中市科技創新專項資金投入100萬元，項目承擔單位（或⏭➰單位）配套100萬元。
（三）項目執行周期
項目執行期2年，即2021年11月-2023年11月。
項目4：高速智能動車組關鍵異形零部件三維光學檢測關鍵技術開發
針對高速智能動車組轉向架等異形零部件自動檢測的需求，開展三維光學檢測技術研究，研發異形零部件高精度光學三維重建、特征識别與快速比對、掃描機械臂及其高精度交互控制等關鍵技術，實現關鍵異形零部件結構尺寸的快速檢測并與設計圖快速印證、自動顯示出重要部位的尺寸誤差等關鍵異形零部件的精确、快速、自動檢測。
（一）考核指标
1. 研制高速智能動車組抗蛇行減振器座、轉臂定位座等關鍵異形零部件的光學三維檢測設備1台，适應最大尺寸400×400×400(mm)，具有手動、自動兩種檢測模式，集自動特征識别、模型比對、報告輸出于一體；
2.檢測精度優于0.03mm；
3.對抗蛇行減震器座等典型關鍵異形件的檢測效率＞4件/小時；
4.申請發明專利2件。
（二）項目經費預算
總經費 200萬元，其中市科技創新專項資金投入100萬元，項目承擔單位（或⏭➰單位）配套100萬元。
（三）項目執行周期
項目執行期2年，即2021年11月-2023年11月。
項目5：高速智能動車組車體底架滑塊内螺紋缺陷狀态智能檢測裝置研制
針對高速智能動車組車體底架滑塊内螺紋腐蝕及破損等缺陷狀态檢測的需求，開展相應内螺紋缺陷狀态智能檢測方法研究，研發内螺紋全息數據采集、傳輸和識别技術，研制車體底架滑塊内螺紋螺牙缺損判别和表面鏽蝕分析的在線檢測裝置，實現車體底架滑塊内螺紋腐蝕及破損等缺陷狀态的快速檢測。
（一）考核指标
1.研制高速智能動車組車體底架滑塊内螺紋表面狀态智能檢測裝置1套，針對螺紋孔徑M16-M32、不少于5種滑塊類型的内螺紋，實現鏽蝕、缺損、裂紋和磨損等缺陷類型的檢測；
2.單個螺紋全過程測量時間＜30s；
3.漏檢率為零，誤檢率＜1%；
4.檢測精度優于0.1mm；
5.申請發明專利2項。
（二）項目經費預算
總經費200萬元，其中市科技創新專項資金投入100萬元，項目承擔單位（或⏭➰單位）配套100萬元。
（三）項目執行周期
項目執行期2年，即2021年11月-2023年11月。
項目6：高速智能動車組牽引系統故障自診斷與容錯控制方法研究
針對高速智能動車組微小故障診斷、複合故障辨識以及容錯控制器快速精準控制等技術問題，開展高速智能動車組微小故障和複合故障診斷理論與基于多質點動力學模型的高速智能動車組牽引系統容錯控制方法研究，實現高速智能動車組高速運載條件下牽引系統故障自診斷、牽引/制動力快速再分配與容錯冗餘控制，提升高速智能動車組運行的安全性、可維護性和精準控制。
（一）考核指标
1.建立高速智能動車組牽引系統故障數據庫1套；
2.研制高速智能動車組牽引系統故障自診斷系統1套；
3.開發高速智能動車組牽引容錯控制解決方案1套；
4.容錯控制車輛運行速度跟蹤誤差＜0.3m/s；
5.牽引系統微小故障診斷正确率≥95%；
6.申請發明專利2件，獲得軟件著作權2件。
（二）項目經費預算
總經費 200萬元，其中市科技創新專項資金投入100萬元，項目承擔單位（或⏭➰單位）配套100萬元。
（三）項目執行周期
項目執行期2年，即2021年11月-2023年11月。
項目7：高速智能動車組走行部智能故障診斷與健康管理系統研究
針對高速智能動車組走行部數據分析與運行過程智能化的需求，明确故障模式，建立故障數據庫，開展健康狀态特征量多級提取與表示、數據驅動的故障診斷與最優監測的研究，研發走行部故障實時診斷技術、安全性評估模型及優化方法，形成可以嵌入高速智能動車組故障預測與健康管理平台的模塊化産品。
（一）考核指标
1.開發高速智能動車組走行部智能故障診斷與健康管理軟件1套，包含數據預處理模塊、特征提取模塊、虛警過濾模塊、狀态識别模塊等；
2.建立高速智能動車組走行部故障數據庫1套；
3.數據處理系統複合查詢響應時間＜5秒；
4.故障診斷誤報率＜5%、漏報率＜1%；
5.申請發明專利2件，獲得軟件著作權4件。
（二）項目經費預算
總經費200萬元，其中市科技創新專項資金投入100萬元，項目承擔單位（或⏭➰單位）配套100萬元。
（三）項目執行周期
項目執行期2年，即2021年11月-2023年11月。
二、申報要求
1.申報單位應為長春市域内注冊，具有獨立法人資格的高校、科研機構、企業。
2.申報單位應具有前期工作基礎、較強的研發實力、較好的科研條件和穩定的人才隊伍等，有能力完成項目研發任務并提出攻克關鍵核心技術的可行方案。
3.以高校、科研機構為申報主體，須與軌道交通裝備制造業企業⏭➰，并在項目申報前簽署⏭➰協議。協議中須明确⏭➰内容、任務分工、經費投入、知識産權歸屬等内容。
4.⏭➰單位須配套1:1以上的配套資金。
5.項目負責人應為申報單位正式職工，且要求在項目執行期内為在職人員，項目執行期内除極特殊原因外應保持穩定。
三、申報流程
項目申報采取網上申報和紙件申報并行的方式，網上申報材料與紙件申報材料應一緻，主要包括項目申報書、⏭➰協議、配套資金來源證明、項目負責人學曆、身份證複印件及在職證明等。
（一） 材料填報
請項目申報人登錄長春市科技計劃項目申報網站（http://www.cckjxm.com/）進行注冊填報并上傳相關附件。
項目申報人可自行注冊賬号，申報單位統一為：伟德国际BETVlCTOR（不能後綴所屬學院或附屬醫院名稱）。财務賬号統一為：銀行賬号：160402501175；開戶銀行：中國銀行長春前進大街支行。
請按照系統要求上傳附件，其中《項目不涉及國家秘密承諾書》（詳見附件1，請簽字蓋章後上傳系統）。系統填報提交後，經學校科研院審核推薦後下載打印紙件申報書及其他附件材料，一式2份膠裝成冊。
請各中層單位于10月4日下班前将本單位紙質版申報材料（一式2份）、《長春市科技發展計劃2021年度高速智能動車組重大科技專項項目報送彙總表》（紙質版和電子版，詳見附件2）、《長春市科技發展計劃2021年度高速智能動車組重大科技專項項目申報書承諾明細表》（紙質版，詳見附件3）報送至鼎新樓A541室，科研院将對申報項目進行校内限項評審推薦。
（二）評審論證。長春市科技局組織專家對申報單位的資質條件、科技實力、前期基礎、技術路線可行性、項目團隊科研能力、完成任務可能性以及成果應用性等進行評審論證，經專家評審論證後确定拟立項的項目承擔單位。
（三）履行審批決策程序。
（四）公示。拟立項項目及項目承擔單位在長春市科技局官網進行公示。
（五）簽署任務書。長春市科技局對公示無異議的項目，按有關規定簽訂任務書。
（六）資金撥付。長春市科技創新專項資金分兩批撥付項目承擔單位，在項目任務書簽訂生效後的20個工作日内向項目單位付首筆70%科技創新專項經費；項目驗收合格後，撥付全部剩餘專項經費。
（七）項目驗收。項目驗收按照《長春市科技發展計劃項目驗收管理辦法》執行。
四、有關要求
（一）誠信要求。項目申報人應有良好的科研信用記錄，在科研誠信禁止申報處罰期内的人員不能申報及參與申報2021年度高速智能動車組重大科技專項項目；有到期應驗收未驗收長春市科技項目的及因主觀或人為因素終止、撤銷市科技項目的，不能申報2021年度高速智能動車組重大科技專項項目。
（二）限項要求。按照《關于進一步弘揚科學家精神 加強作風和學風建設的意見》有關精神，為避免一題多報、交叉申請和重複立項，确保申請人有足夠的時間和精力從事課題研究，2021年度高速智能動車組重大科技專項項目申請作如下限定：
1.申報單位限項。伟德国际BETVlCTOR全指南限報1項。
2.項目負責人限項。項目負責人同一年度隻能申報1個長春市科技發展計劃項目〔含一汽自主創新（關鍵核心技術研發）重大科技專項和高速智能動車組重大科技專項〕。有在研的長春市科技發展計劃項目負責人不得作為項目負責人申報高速智能動車組重大科技專項項目。
五、聯系方式
（一）長春市科技局高新技術處
曾亞瓊 88777273
（二）長春市科技計劃項目管理信息系統
申報☯⚜☯：http://www.cckjxm.com/
技術咨詢電話：孫洪江 88777251
（三）校内聯系人
聞雅、王忠江、王藝博 85167489
附件1：不涉及國家秘密承諾書
附件2：長春市科技發展計劃2021年度高速智能動車組重大科技專項項目報送彙總表
附件3：長春市科技發展計劃2021年度高速智能動車組重大科技專項項目申報書承諾明細表
科研院
2021年9月27日
附件下載：
